景気回復のための交通費、運賃の上昇状況はそれぞれです。

慎重に評価を維持することを推奨する。

核心的な観点：経済の回復は交運の受益、運賃の上昇の情況が異なっています。

2010年上半期に世界経済が積極的に回復し、中国経済が安定した状況において、中国の対外貿易の輸入と輸送の需要が全面的に回復し、海運に大きな影響を与えました。国が内需の投資と消費を強化することによって、鉄道輸送、航空輸送に大きな利益が得られます。

水運価格：ばら売りの値上がり、油運が堅実で、運送が回復します。

1、散運：鉄鉱石の輸入が鈍化して、運賃の回復が妨げられます。

2、油運：需要が着実に上昇し、運賃が徐々に回復します。

3、集運：グローバル貿易が徐々に回復し、運賃の低位が大幅に反発します。

4、需給：船舶供給の加速は海運価格指数の上昇速度を抑制する。

航空運賃：着実な上昇は歴史の最高水準を創造する。

1、国内航空の需要が急速に回復し、支持運賃が大幅に上昇した。

2、国際経済が徐々に回復し、航空価格の回復をサポートします。

3、国内外の経済回復は航空貨物の価格が徐々に回復することをサポートします。

鉄道運賃：貨物輸送は快速的に回復し、旅客輸送は安定している。

1、貨物輸送：経済振興は鉄道貨物輸送の需要と価格が徐々に回復することをサポートします。

2、旅客輸送：消費のアップグレードと高速化は旅客輸送の需要と価格の着実な増加をサポートする。

3、鉄道の再編と市場化は鉄道輸送価格の長期的上昇傾向を支持する。

景気回復と着実な成長を見込む会社。

私たちは輸送業界に2010年の平均22倍の株式益率、12倍のEV/EBITDAの評価水準を与えます。

慎重に業界統合能力と期待を明確に成長させる会社を推薦します。例えば、大秦鉄道（606060006）、中国国航（60011）、鉄龍物流（600125）、長航油運（60087）。