「ダブル11」忙しくて宅配防寒装備はそろっていますか

忙しい勤務状態のほか、宅配業者の労働権益にも注目が集まっている。臨時募集、労働契約書に署名しない、社会保障福利厚生が低い、長時間残業、屋外勤務時間が長い……これらの現象は例ではない。同時に、毎日道路を走り回る宅配業者も交通リスクに直面することが多く、労災認定は至る所で壁にぶつかっている。現在、社会保障は直営宅配企業の従業員にカバーされているが、加盟宅配企業の従業員の63%が保険をかけていないことが分かった。

加盟宅配企業は従業員のために積立金を納付することはほとんどなく、すでに積立金を納付している直営宅配企業の納付基数は一般的に低く、一般的には100元から240元の間にある。宅配企業は人員の移動が大きく、企業は人件費を増やしたくない一方で、一部の従業員本人も納付したくない。また、地域別の社会保障接続には制度的障害があり、一部の加盟企業主と従業員は経済契約関係にある。専門家は、宅配業界は労働者の規範化を急ぐ必要があり、規範化された労働制度と合理的で合法的な労働保障メカニズムを構築しなければならないと呼びかけている。

李亜偉は1年で最も忙しい1週間を過ごしている。今は午後1時で、復興門の天銀ビル前の「屋台」に郵便物の受け取りを知らせるメールを送っている。文字にはテンプレートがあるが、80以上の携帯電話番号は「携帯電話には音声入力機能があるが、私は使い慣れていない」と指一本で数字を入力しなければならない。この時の北京はもう冬で、大風が吹いていて、彼も食事の場所を逃した。

李亜偉たちの1週間は宅配業者の生存現状を濃縮しているのかもしれない。仕事量は何倍にもなったが、残業手当、諸手当、防寒装備の定着はどうだろうか。宅配業が都市サービスの中でますます重要な位置を占めていると、宅配業者の隊列はますます巨大になり、彼らの各権益はどのように保障されるのだろうか。朝6時、李亜偉はすでに北海片区にある会社のターミナルに入った。彼は会社の寮に住んでいて、歩いて5分しかかかりません。

すぐにトラックが到着し、ドアが開くと、速達便ザーザーと湧いてくる。彼はすぐに選別を始め、自分のネットポイントの速達を拾って、彼の電動三輪車を取り付けた。「任務を仕分けしたら、この日の仕事量がどれだけあるかわかるだろう。どのように路線を手配するかは自分で考えておけば、さもなくばもっと無実の道を歩くかもしれない」。そして、李亜偉は足を止めずに出発した。毎年11月11日から25日までは、李亜偉が最も忙しい時間であり、その中で「ダブル11」を過ぎた1週間の仕事量が最も大きい。この間、彼は河南省の実家に帰ってしばらく休んで、「双11」の前に帰ってきた。

ここ数日、彼は毎日300個以上の荷物を運ばなければならず、普段の3倍の輸送量だ。「平日は制限されていない。毎日午前中に午後2本、午前中に荷物を送ってから昼寝をすることもできる。この時間は忙しくて、1日に4、5本の荷物を引っ張り、朝から『戦争』を始め、昼食も間に合わない」と李亜偉氏は記者に語った。彼はもう6日も昼食を食べる暇がなくて、会社はかばんを食べて、ここ数日の朝食と夕食はいつもより少し多くて、自分にも大きな出費を節約しました。

　　李亜偉天銀ビルのネットポイントに来た時、すでに彼が今日引いた3回目の荷物だったが、この数日満車の宅配便の中でどのようにこのビルに属する小包を正確に取り出すかは技術的な仕事だった。李亜偉はこの仕事をして4年以上になるが、顧客が名前を出すと、数秒で小包を見つけることができる。寒風の中で30分待っていたが、まだ荷物を取りに来ていない人がたくさんいたので、李亜偉は電話で連絡を取り始めた。「今年は量が増えて、数年前より量が多くなりました。しかし、今では多くの単位が入れず、直接受付室に送ることができないので、以前ほど便利ではありません」。

途中で出前の親戚が寄ってきておしゃべりをしていたが、李亜偉も出前を注文するのを惜しまなかった。彼らは「双11」を忙しくしてから何人かの同郷人を誘って食事をしようとしたが、考えてみると、「双11」の後は「双12」ではなく、簡単に昔話をしてからそれぞれがまた忙しくなった。朝6時に家を出て、ターミナルに戻ったのは夜6時過ぎで、李亜偉は昼に受け取った速達を片付けて、夜10時まで忙しくして、また翌朝のために早めに品物を選別し始めなければならない。この1週間はこの仕事モードで、1日で4、5時間寝ます。

陳俊（取材対象者の仮名要求に応じて）はここに新しく来たアルバイトだ。彼は「ダブル11」の当日から勤務を始めたが、先日はこの宅配会社の天寧寺区の本店で手伝っていた品物を選別する、14日以降は人手が足りず、電動三輪車に乗って街じゅうを配達し始めた。宅配便「ダブル11」の急増による労働力不足を補うため、宅配会社は早くから地方で大量のアルバイトを募集することを計画していた。「実家の方の労務仲介業者が北京で宅配アルバイトを募集していると広告を出して、年齢は18歳から60歳まででいいから申し込んだ」31歳の陳俊さんはそのまま河北省から西に移り北京に来た。

陳俊さんは宅配会社が手配した寮に住んでいて、毎朝車で助けが必要な場所まで送迎してくれます。今日は彼が一人で配達に出てきた3日目で、明らかにまだ熟練していない。今、彼は2つの電話を片手に客に荷物の受け取りを知らせているところで、少し慌てているように見えた。「慣れていないので、配達が遅い！」周りからあまり時間がない別の宅配会社がすでに配達を終え、次の「屋台」に走っていくのを見て、陳俊は少し焦った。

周りには暖房の場所がなく、陳俊は馬の路盤のそばに立って寒さで震えていたが、手はずっと外に出て電話をかけたり、小包を持ったりしなければならなかった。彼は実家から来る前は、宅配業者が防寒装備を専門にしているのかと思っていたが、今では作業服が1着しかないようだ。陳俊氏のような臨時の仕分け人、宅配業者は、一般的に毎年11日から17日まで1日300元で頼む。朝から晩まで働いて、食事をして泊まる。

正社員の劉双慶氏にとって、外部は宅配業者の収入を誇張し続けており、毎年実家に帰る時には困っている。「月給が万元を超えると言われているのは、ただの伝説だ」。劉双慶氏は電子商取引サイトのために配達しているが、宅配業者が給料を受け取る方法は異なり、オーナーと固定賃金で受け取ることを約束している人もいる。例えば、1ヶ月3000元から4000元までさまざまです。また、ある人は上司と相談して、発送品、受取品の数量に基づいて受け取ることにしています。一般的には、1枚の小包を1.2元送り、1枚を受け取ると10%引きになります。

「普段、駅の同僚が最も稼いでいるのは1カ月で9000元余り、少ない時は4000元余り、『双11』の配達量は基本的に普段の3倍なので、給料は多くなるが、外部から言われているほど高くはなく、残業代もない」河北省衡水農村から来た劉双慶氏は北京に宅配業者として来て半年にすぎず、すでに容易ではないと感じている。彼が最も恐れているのはマンションだ。「北京の古い団地の多くはエレベーターがなく、1階建てで登るのはとても疲れている」。

「『双11』はどうして冬にしたのか！」陳俊は来週気温が下がると聞いていたが、幸いにも彼はその時に実家に帰ることができた。彼は来年来るかどうかよく考えなければならないと言って、今年のように衝動的になってはいけないと言った。今年の「ダブル11」は、天猫プラットフォームの総取引額だけで1207億元を超えた。2014年末には、全国の宅配業務量が100億件の大台を突破した。2015年、宅配業の完成業務量は206億件で、前年同期比48%増加し、最高1日の処理量は1億6000万件を超えた。

統計によると、宅配業界は出稼ぎ労働者が最も集中している重点業界の一つだ。労働集約型業界として、宅配業者は200万人以上に達し、そのうち80%以上が出稼ぎ労働者であり、一線の宅配業者の出稼ぎ労働者の割合は90%以上に達している。労働契約の締結率が低く、人員の流動性が大きいことは宅配業の第一の問題である。市集網が発表したブルーカラー求人データ報告によると、宅配業者は全国で最も不足しているブルーカラー職種で、「ダブル11」のような特殊な状況では、短期的には雇用不足がさらに大きい。しかし、この業界の離職率は高く、人員の流動性は大きく、労働契約の締結率は低い。

「『ダブル11』私たちには欠けていない人しかいない！」今年は「ダブル11」を前に、宅配各社は人手不足を訴えている。「ダブル11」に備えて、多くの宅配会社は高給で宅配業者を募集しているが、宅配業者と労働契約を結ばず、社会保障を納めないのは、宅配業界ではほとんど暗黙のルールだ。労働契約に署名しないということは、労働関係が認定されないことが多く、労災認定など労働者の権益保護に関する一連の問題が生じ、宅配業者の離職率が激化し、悪循環になっていることを意味する。

一方、宅配業者は長期的に屋外で働いているが、残業代、高低温手当、スモッグ手当、防寒装備などの福祉はなかなか定着せず、特に社会保障の状況が悪い。「国有、外資系宅配企業は法律の規定に従って五険一金を納付することができる。民営宅配企業の納付状況は比較的に憂慮されている」ある民営宅配会社の人的資源部門の職員によると、納付状況の差は主に納付基数が低く、一般的に法定最低限度に従って納付することを示している。カバー面が狭い、住宅積立金の納付不足などいくつかの面で深刻だ。