첨단 기술의 진정한 3D 재봉틀은 지금까지 선보이지 못했다.

‘p ’은 3D 재봉이 무엇인가? 진창은 기자에게 3D 재봉을 광의와 협의로 나뉜다.

현재 말하는 것은 비교적 많은 3D 재봉은 광의의 범주에 속하고, 협의상의 3D 재봉은 아직 제대로 개발되지 않았다.

진창은 3D 재봉은 재봉방식의 변화를 통해 보조설비의 변화로 이전의 평기를 마치 모양의 입체 형태로 바꾸는 것이다. 그러자 “예전에는 봉틀에 박힌 < a target = ""u blank "href ="htttp://wwww.sjfzm.com > 의 원단은

진창은 “예전에 재봉틀의 바늘은 움직이지 않았고, 아래의 작업대는 평면으로 이동하고, 3D 재봉은 아래의 평행으로 아래의 평면 작업대를 기둥, 원통 등 입체로 바꾸는 형식이다.

재봉한 제품도 당연히 입체입니다.

그는 예를 들어 “ 과거의 면도처럼 가위, 마개를 둘러싸고 머리를 움직이고, 3D 재봉은 이것과 비슷하다. 예전에는 바늘이 움직이지 않고 바로 아래의 옷감을 감으면 된다.

3D 재봉은 기계가 물체를 둘러싸고 돌아서 정반대이다.

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진창은 그동안 미국, 유럽과 미국 등 제조화 수준이 높은 지역에서 연구를 진행한 결과, 나이크 회사가 2008년 3D 재봉틀을 발명하였다.

그러나 이들 대부분은 개념 단계에 한정되고, 진창은 기자에게 기존의 3D 재봉을 하지 않았다.

어느 측면에서 ‘단원 ’을 봉제한 것은 이미 모델이 되었고, 인접한 봉제 기계도구가 합쳐서 자동으로 재료를 보내며, 원래 몇 사람을 통제하는 현재 한 사람으로 변할 수 있다.

그가 장악한 자료에 따르면 국내, 천진, 무한 등지의 일부 전문대학교들은 일찍이 연구한 적이 있다. 국내 학자들은 이에 대해 일부 이론적 탐구를 진행했지만, 단지 진정한 3D 재봉설비가 지금까지 선보이지 못했다.

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은 지난해 중국 상용 항공기 유한책임회사가 100여만 유로로 3D 재봉설비를 구입해 비행기의 다른 수요에 따라 다른 형태의 구조물봉틀에 따라 재봉을 한다는 소식을 들었다.

또 3D 재봉기술을 가진 기업은 현재 자동차 안전탱크, 환경 여과기, 비행기 경질탄소 섬유 구조물 등 분야에서 절대적인 장점을 차지하고 있으며, 풍력 발전기 날개, 여객기 압력 선벽, 헬리콥터 부품 등을 확장할 수 있다고 말했다.

“민용 분야를 버리고 군용 분야에서 3D 재봉은 이미 어느 정도 역할을 하고 있다.”

예컨대 로켓의 끝부분에 있는 옥형 마스크, 고분자 재료에 속하면 기계의 손을 통해 완성되었고, 이 기계손은 3D의 재봉틀에 해당한다.

진창은 군용 분야에서 3D 재봉은 그 작용을 점차 구현하고 3D 재봉은 ‘ 고로 ’ 의 조작과 제작 방식을 대체할 것이라고 판단했다.

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'그런데 군용과 민용은 두 개의 개념으로 민용 분야의 보급과 긴 길이 있다'고 전했다.

진창, 3D 재재봉은 서민서비스를 아직 시시수요미미미미미미제조업체가 ‘3D 재재재기술을 ((a target = '' '(u blank' '' '' (httttttttttp://wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwsffffffffffffffffffffffffffxcom 가방 등 전통 시장은 아직 현실적이지 않다.

진정한 자동 봉제 설비 기술과 3D 재봉틀은 제대로 시작하지 않았다.

현재 보기에 "230년은 민용에 쓰이는 것은 아직 불가능하다"고 말했다.

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