전염병 상황 이 제조 업 의 3 대 위험 을 전 세계 공급 사슬 이 재 구축 에 직면 하 다.

"중장 기적 으로 보면, 새로운 폐렴 의 발병 은 전 세계 의 공급 망 에 큰 영향 을 미 칠 것 이다."LLamasoft 의 라 자 트 개 러 브 CEO 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "앞으로 공급 체인 의 밑바탕 디자인 에 대해 치열 한 논쟁 이 있 을 것" 이 라 며 "글로벌 제조 업 공급 망 의 재균형 을 볼 수 있 을 것" 이 라 고 밝 혔 다.

LLamasoft 는 공급 체인 분석 과 최적화 디자인 솔 루 션 에 전념 하 는 소프트웨어 회사 로 미국 본 사 는 상하 이 를 포함 한 전 세계 여러 도시 와 지역 에서 업 무 를 수행 하고 있 습 니 다.제조 업, 소매 업 체, 유통 업 체 등 여러 경로 에서 데 이 터 를 수집 할 수 있 기 때문에 라 자 트 는 기자 에 게 전 세계 공급 체인 에 대한 견 해 를 표현 했다.

"서로 다른 업계 에 대해 재 균형 적 인 대답 이 다르다" 고 라 자 트 는 "전체적으로 보면 다음 과 같은 몇 가지 요소 가 있 는데 전체적인 생산 비용, 기업 서비스 수준 에 대한 영향 과 제품 품질 에 대한 고려 를 포함한다" 고 말 했다.

제조 업 공급 망 충격.

서로 다른 업계 의 데 이 터 를 분석 한 결과 라 자 르 트 는 새로운 전염병 상황 에서 서로 다른 업계 에 충격 을 주 었 고 공급 체인 에 있어 3 가지 현저 한 위험 포 인 트 를 나 타 냈 다.

첫 번 째 리 스 크 는 전염병 생산 시설 의 수량 에 달 려 있다. 공급 과 수요 의 관 계 를 포함 한 상황 이다. 두 번 째 는 관련 기업 이 다른 선택 이 있 는 지, 다른 공급 업 체 또는 대체 가능 한 부품 이 있 는 지 에 달 려 있다. 세 번 째 는 현재 기업 의 재고 에서 충분 한 공급 자 료 를 확보 할 수 있 는 지 에 달 려 있다.

이 때문에 전염병 발생 이후 가장 큰 충격 을 받 은 업 종 은 소비 전자 업, 자동차 업, 의약 업, 의 류 업 종 으로 나 타 났 다.

"충격 이 가장 큰 것 은 소비 전자 업 이다." 라 자 르 트 는 "자동차 산업 과 의약 산업 에 있어 미래 적 인 충격 은 주로 전염병 이 전 세계 에서 확산 되 는 반면, 의 류 산업 은 현재 받 고 있 는 충격 이 결코 뚜렷 하지 않다" 고 기자 에 게 말 했다.

이들 회 사 는 지난 한 동안 전염병 발생 의 영향 을 최소 화하 기 위해 많은 조 치 를 취 했다. 한편 이들 회 사 는 운송업 체 에 화물 을 긴급 운송 하 라 고 요구 하고 있 으 며, 다른 한편 으로 는 대체 가능 한 공급 원 을 찾 아 정상 적 인 운영 을 확보 하고 있다.

"현재 의 좋 은 소식 은 중국의 많은 공장 들 이 이미 서서히 복원 되 었 고 공장 도 정상적으로 돌아 가기 시작 했다 는 것 이다."중국 공급 망 에 의존 하 는 기업 들 에 게 이것 은 매우 긍정 적 이 고 고무 적 인 좋 은 소식 입 니 다."라 자 트 측.

구제역 이 가속 화 되 고 있 는 유럽 과 북 미 지역 은 사정 이 다르다.현지 정부의 중점 은 해당 되 는 검사 시약, 의료 설비 와 병원 의 건설, 그리고 민중 의 식품 공급, 방역 물품 과 생활 물 자 를 제공 하 는 데 있다.

이러한 상황 에 직면 하여 기업 은 원가, 제공 하 는 서비스 와 직면 하 는 리 스 크 간 에 평가 하고 이에 상응하는 변 화 를 해 야 한다. 이런 변 화 는 그들 전체 공급 체인 의 구조 디자인 에서 가장 근본 적 인 것 이다.

실제로 상기 위험 이 발생 한 이 유 는 과거 많은 회사 의 결정 이 비용 이 가장 낮 고 유동 자금 의 효율 이 가장 높 기 때문이다. 이 로 인해 그들의 공급 과 생산의 집중 도가 매우 높 기 때문에 긴급 한 상황 에서 현재 의 단일 고장 이 전체 에 영향 을 미 칠 수 있다.

재고 가 비교적 간소화 한 수준 으로 유지 되 기 를 원 하 는 기업 도 있 지만, 전 세계 적 으로 유행 하 는 전염병 과 같은 상황 이 발생 하면 공급 과 수요 관계 에 많은 변화 가 생 길 수 있다.물류 에 있어 서 트럭 운송, 항구, 컨테이너, 항공 운송 에 있어 긴급 상황 에서 약간의 병목 과 장애 가 발생 했다.

"마지막 으로 전염병 상황 으로 인해 많은 소비 제품 회사 에 심각 한 통 증 이 드 러 났 다." 라 자 트 는 "이런 회사 들 은 자신의 1 급 공급 업 체 만 알 고 2 급, 3 급 공급 업 체 에 대한 이해 가 매우 적다" 고 말 했다.

이러한 결함 으로 인해 그들 은 전염병 발생 후 자신의 공급 체인 에 대해 효과 적 인 통 제 를 할 수 없 게 되 었 다. 부족 한 원천 은 1 급 공급 업 체 가 아니 라 2 급 또는 3 급 공급 업 체 로 인해 이러한 공급 업 체 에 대한 이해 가 부족 하여 공급 체인 전체의 붕 괴 를 초래 할 것 이다.

전 세계 공급 망 이 재 구축 에 직면 하 다.

구제역 이 끝 난 미래 에 글로벌 공급 망 이 바 뀌 는 답 은 하나 뿐 이 아니다.

"중국 은 앞으로 도 제조 업 대국 일 것 이다. 많은 기업 들 이 여전히 중국 을 생산 능력 으로 집중 적 으로 선택 할 것" 이 라 고 라 자 트 는 "또 다른 나라 들 을 고려 할 수도 있다. 인도, 동유럽, 멕시코 등 일부 생산 능력 을 국내 로 이전 할 수도 있다" 고 말 했다.

의약 업 계 를 보면 제약 회 사 는 비상 계획 을 세 워 원료 약 과 다른 약 재료 의 대체 공급 원 을 모색 하고 있다."그들 은 총 원가 와 서비스 고객 의 비용 에 따라 적당 한 자원 을 찾 아야 한다." 라 자 트 는 기자 에 게 "중국 이 공급 하 는 대부분 은 원자재 와 기타 원자재 (중국 이 370 가지 기본 약물 을 공급 하 는 원료 약) 인 것 을 감안 하면 제약 업계 의 인도 기한 이 비교적 길 다 는 점 을 감안 하여 현재 의 대체 공급 원 은 몇 주 에서 몇 개 월 이 걸 려 야 공급 체인 에서 효력 을 발생 할 수 있다" 고 말 했다.

이 과정의 목적 은 공급 체인 의 위험 을 낮 추고 단일 한 부분 문제 로 인해 전체적인 공급 체인 이 무 너 지지 않도록 확보 하 는 것 이다.이런 과정 에 직면 하여 중국 은 아직도 일부 조 치 를 취해 미래의 글로벌 공급 체인 에 융합 시 킬 수 있다.

우선, 중국 완제품 의 글로벌 확장 전략 을 실시 하여 글로벌 공급 체인 의 범위 에 확대 하 는 것 이 고, 그 중에서 합병 전략 은 전 세계 구 조 를 강화 하 는 가능 한 선택 이다.

그 다음으로 중국 은 세계 에서 인구 가 가장 많은 나라 로 수많은 소비 층 의 장점 을 가진다. 이것 은 많은 회사 가 중국 에서 생산 제조 능력 을 유지 하 게 하 는 충분 한 이유 이다. 한편, 정부의 격려 조 치 는 중국 제조 업 의 발전 을 추진 하 는 데 중요 한 역할 을 발휘 할 수 있다.

또한 정보 기술 이 제품 에 계속 융합 되면 서 인터넷 리 스 크 가 증가 하고 신뢰 는 무역 관계 에서 점점 중요 해진 다.중국 은 기업 의 정보 안전 을 약속 하고 중국 에서 다른 나라 의 기술 과 관련 된 어떠한 프라이버시 와 지적 재산권 문제 도 보장 해 야 한다.

마지막 으로 중국 내 에서 장 사 를 하 는 편리 성 을 높이 는 데 도움 이 될 것 이다."2019 년 12 월 까지 중국의 영업 환경 전 세계 순 위 는 이미 31 위로 올 라 갔 고 이 위 치 를 개선 하면 전 세계 공급 체인 에 융합 하 는 데 도움 이 될 것" 이 라 고 말 했다.라 자 트 는 기자 에 게 말 했다.